[旗山車站糖鐵故事館]2019回顧之旅 (ipeen 原文)

 
八角形古樸建設的[旗山車站],彷如童話世界歐、日混搭風
的小屋,山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝,讓我很想
進入探索昔日糖鐵的歷史故事~
 
 
從買30元進站的票根,票務員告知還可打鋼印留念,
這就是我喜愛收集富有歷史意義的資料檔案。整體
顯得古意盎然、似曾相識又相當別緻。
 
 
[旗山車站]前後原本各鋪了五分車的鐵軌,軌道是主要車道,
向東經旗尾糖廠,終點可達美濃的竹頭角庄;軌道往南直抵
九曲堂庄,可轉接縱貫鐵道,進而連通打狗港市,乃至全台。
 
 
故事館中陳列著各式款項,不同年代使用的車票,
無論票價、材質、樣式、大小、色澤,都顯示當時
年代的意味深長。
 
 
二戰後,隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的
鐵道運輸,五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品,
1970年代製糖業開始沒落,民國67年旗尾線停駛。
 
 
從台灣鐵道發展而言,[旗山火車站]扮演關鍵的角色,
與旗山老街有密切的依存關係,見證了日治時期旗山
市街與糖業的發展過程。與台灣其它木造火車站相比,
形式特殊,製作精美,為地方具代表性之地標。
(資料擷取自-旗山車站官網)
 
 
民國71年拆除全線軌道,只剩下火車站本體和幾根位於河床上的
橋墩;歷經幾度波折,終於民國94年(2005)7月,公告為歷史建築。
 
 
1910年4月1日,旗尾製糖所(今旗山糖廠)旗尾線九曲堂
至旗尾段完工,1913~1915年旗山車站創建,站體前後
鋪設五分車鐵道,東經旗尾糖廠達美濃竹頭角庄、南抵
九曲堂庄轉接縱貫鐵道,進而連通高雄港,乃至全台,
是糖業鐵路「旗尾線」最重要的客貨運輸樞紐。
(資料擷取自-旗山車站官網)
 
 
導覽員說:這款飛天旗尾線,有小火車會經過各個
沿線站點,參觀人員都會把握住捕捉[飛天旗尾線]
與小火車同框的紀念相片;我也遵行來此一遊目的。
 
 
團體出遊的時間受限,所以無法更細部的品味
[旗山車站糖鐵故事館]的點點滴滴,這次高屏
2019旗山車站的回顧之旅,讓我記憶深刻,
回顧滿溢;感謝導覽員悉心提醒的各小細節。
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