[旗山車站糖鐵故事館]2019回顧之旅 (ipeen 原文)
八角形古樸建設的[旗山車站]，彷如童話世界歐、日混搭風
的小屋，山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝，讓我很想
進入探索昔日糖鐵的歷史故事~
從買30元進站的票根，票務員告知還可打鋼印留念，
這就是我喜愛收集富有歷史意義的資料檔案。整體
顯得古意盎然、似曾相識又相當別緻。
[旗山車站]前後原本各鋪了五分車的鐵軌，軌道是主要車道，
向東經旗尾糖廠，終點可達美濃的竹頭角庄；軌道往南直抵
九曲堂庄，可轉接縱貫鐵道，進而連通打狗港市，乃至全台。
故事館中陳列著各式款項，不同年代使用的車票，
無論票價、材質、樣式、大小、色澤，都顯示當時
年代的意味深長。
二戰後，隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的
鐵道運輸，五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品，
1970年代製糖業開始沒落，民國67年旗尾線停駛。
從台灣鐵道發展而言，[旗山火車站]扮演關鍵的角色，
與旗山老街有密切的依存關係，見證了日治時期旗山
市街與糖業的發展過程。與台灣其它木造火車站相比，
形式特殊，製作精美，為地方具代表性之地標。
(資料擷取自-旗山車站官網)
民國71年拆除全線軌道，只剩下火車站本體和幾根位於河床上的
橋墩；歷經幾度波折，終於民國94年(2005)7月，公告為歷史建築。
1910年4月1日，旗尾製糖所(今旗山糖廠)旗尾線九曲堂
至旗尾段完工，1913~1915年旗山車站創建，站體前後
鋪設五分車鐵道，東經旗尾糖廠達美濃竹頭角庄、南抵
九曲堂庄轉接縱貫鐵道，進而連通高雄港，乃至全台，
是糖業鐵路「旗尾線」最重要的客貨運輸樞紐。
(資料擷取自-旗山車站官網)
導覽員說:這款飛天旗尾線，有小火車會經過各個
沿線站點，參觀人員都會把握住捕捉[飛天旗尾線]
與小火車同框的紀念相片；我也遵行來此一遊目的。
團體出遊的時間受限，所以無法更細部的品味
[旗山車站糖鐵故事館]的點點滴滴，這次高屏
2019旗山車站的回顧之旅，讓我記憶深刻，
回顧滿溢；感謝導覽員悉心提醒的各小細節。
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